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OUTLANDER X XC 1000 T

                                                                                                                        A PARTIR DE 16399 €

Présentation du quad Can-am OUTLANDER X XC 1000 T

Voyez par vous-même pourquoi la version 2019 de l’Outlander X xc est aussi performante : nouvelle suspension plus large avec amortisseurs FOX Podium 1.5 RC2 et un puissant moteur Rotax® de 82 Ch en son cœur.

POURSUIVRE LA LEGENDE ROTAX

Moteur Rotax 650 bicylindre en V l’Outlander transmet tout ce couple au sol avec une réponse à l’accélération extraordinaire, un son caractéristique et de la puissance à volonté. La nouvelle commande d'accélération électronique (iTC) vous propose trois modes de conduite pour une expérience fluide et prévisible. Sans nous vanter, les moteurs Rotax ont fait le tour du monde.

LE CONTROLE AU BOUT DES DOIGTS

Ressentez le terrain hors-route comme jamais avec la direction assistée tri-mode (DPS), qui vous offre une assistance de direction souple, en adaptant le degré d'assistance à la vitesse du véhicule. À basses vitesses, l'assistance est augmentée pour réduire l'effort de braquage, tandis qu'à grandes vitesses elle est réduite pour renvoyer au pilote une sensation optimale. Choisissez l’un des trois modes proposés, selon les conditions.

POUR ATTEINDRE DE NOUVEAUX SOMMETS

Vous conduire toujours plus loin, voilà la seule raison de cette amélioration, la plus importante jamais réalisée sur l’Outlander. Pour commencer, des bras triangulaires avant en arc, une barre stabilisatrice et de nouvelles roues pour une empreinte au sol plus généreuse et une maniabilité plus précise. La suspension arrière indépendante élimine le déport des pneus et les changements de carrossage, ce qui permet d’assurer le déplacement vertical des roues et d’éviter un mouvement de papillon. Traction et transfert de puissance exceptionnels grâce à la puissance du moteur Rotax.

A VOS REGLAGES

Ces amortisseurs ne font pas semblant, ils arrachent. Les amortisseurs FOX Podium 1.5 RC2 sont faits pour le pilote qui veut tout : la compression double vitesse adaptée à la compétition, la détente et le réglage de la précharge démultiplient la performance du nouveau système de suspension de l’Outlander X xc. Si des équipement tels que le système de contrôle de l’amortissement sensible à la vitesse et les paliers sphériques garnis de Téflon vous laissent de marbre, nous ne pouvons rien pour vous.

PNEUS ET JANTES HAUT DE GAMME

Aussi performantes qu’attrayantes, les jantes en fonte d’aluminium 14 po réduisent le poids non suspendu et renforcent la robustesse. Elles sont montées sur des pneus ITP TerraCross 26 po à 6 plis dotés d’une bande de roulement qui assurent une conduite confortable et une forte adhérence hors route.

SYSTEME ABS EXCLUSIF

La technologie ABS (système de freinage antiblocage) appliquée aux véhicules côte à côte Can-Am permet non seulement de maintenir la stabilité au freinage sur surfaces glissantes, mais garantit en outre une réactivité fiable et constante, en évitant le blocage des roues sur tous les terrains.

REACTIVE ET AUTOMATIQUE

La puissante technologie de transmission à variation continue (CVT) permet de changer automatiquement de rapport au bon moment.

PERFORMANCE ERPOUVEE

La qualité caractérise tout ce que nous faisons. Et le cadre à longeron enveloppant SST G2 de nouvelle génération avec contrôle géométrique des contacts au sol, une exclusivité Can-Am, en est le fondement. Ce cadre en acier soudé efficace utilise des processus de fabrication avancés et une nouvelle géométrie pour renforcer l’intégrité de la structure et offrir une durabilité améliorée et une maniabilité ultraprécise.

 

LA OU CA COMPTE

Vous êtes fin prêt et avez hâte de prendre la route, les mains bien à l’abri derrière les nouveaux déflecteurs d’air, sur le coussinet carré, pour une allure stylée et une protection optimale, de la ligne de départ à la ligne d’arrivée. 

TROUVEZ LA NUANCE PARFAITE

Même la finition présente une excellente...finition : un plastique peint résistant et de grande qualité qui permet à l’Outlander de conserver un aspect neuf et d’échapper à l’usure et à la détérioration. Notre méthode de production garantit la tenue longue durée de la finition du plastique et lui confère des propriétés anti-égratignures.

 

CARACTERISTIQUE DU QUAD CAN-AM OUTLANDER X XC 1000 T

 

MOTEUR

  • Type : Rotax bicylindre en V de 82 ch à refroidissement liquide
  • Cylindrée : 976 cm3
  • Alimentation : Injection électronique EFI
  • Démarreur : Électrique

TRANSMISSION

  • Primaire : Transmission automatique à variateur CVT
  • Secondaire : Sélecteur de mode 2x4 / 4x4 avec système antipatinage à activation des freins (BTC)
  • Boite : Automatique avec vitesse courte, vitesse longue, marche arrière, position de frein de parking et point mort. Frein moteur standard
  • Direction assistée : Tri-mode DPS

PARTIE-CYCLE

  • Suspension avant : Bras triangulaire double cintré avec barre stabilisatrice avant
  • Amortisseur avant : FOX 1.5 PODIUM RC2
  • Débattement avant : 23.3 cm
  • Suspension arrière : à bras d'articulation à torsion TTI
  • Amortisseur arrière : FOX 1.5 PODIUM RC2
  • Débattement arrière : 25.1 cm
  • Frein avant : Disques ventilés de 214 mm avec étrier hydraulique à 2 pistons
  • Frein arrière : Disque ventilé de 214 mm avec étrier hydraulique à 2 pistons
  • ABS : de série
  • Pneus avant : ITP Terracross de 26x8x14
  • Pneus arrière : ITP Terracross de 26x10x14
  • Jantes : aluminium moulé 35,6 cm avec anneau de retenue (Beadlock)

DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS

  • L x l x H : 218,4 x 121,9 x 126 cm
  • Hauteur de selle : 87,7 cm
  • Garde au sol : 27,9 cm
  • Essence : 20.5 L
  • Empattement : 129,5 cm
  • Poids à sec : 375 kg
  • Capacité de remorquage : 

    750 kg ( remorque avec freins ), 395 kg ( remorque sans freins )

  • Capacité des supports : Avant : 45 Kg   Arrière : 90 Kg
  • Capacité de rangement : Arrière : 21,4L

EQUIPEMENTS

  • Instruments : Analogique et numérique multifonction : compteur de vitesse, tachymètre (numérique et à barre graduelle), odomètre, compteurs journalier et horaire, centre de diagnostic, position du levier de vitesse, compteur horaire, témoin 4x4, voyants de température et d'état du moteur, jauge de carburant, horloge.
  • Treuil : Précablé pour treuil disponible.
  • Antivol : Système de sécurité à encodage numérique DESS.
  • Protection : Guidon conique en aluminium, déflecteurs d'air et coussinet carré, plaques de protection avant, centrale et au niveau des appui-pieds en aluminium, protecteurs de bras triangulaires HMWPE, garde-boue.
  • Phares : 230 W fournis par deux projecteurs de 60 W et deux réflecteurs de 55 W avec feu arrière  / feu stop.
  • Instruments : Prise de courant de type allume-cigares dans la console, connecteur standard à l'arrière 15A.
  • Equipements T3B : Attelage et prise remorque, indicateurs de direction, feux de position, rétroviseurs, avertisseur sonore, bouchon de réservoir verrouillable et boîte de vitesses verrouillable.